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　　白建安：咱们造型的自主之路还有很长的路要走。下面进入互动环节，看看大家有没有问题。mFu大湾区工业设计网

　　提问：许老师说有很多自主品牌可以通过引进外资的方式提高他们的设计能力。现在中国已经有很多的企业已经跟外资企业合作，为什么设计跟不上。你说的是管理的问题，为什么上汽又比国有企业做得好？mFu大湾区工业设计网

　　许敏：我们有好多情况下以市场换技术，但是没有换来技术。很多公司在产品上没有话语权。但是上汽做得比较好。他们的泛亚做得比较好。我现在开的就是通用的君悦克劳斯，这比美国的克劳斯好得多。我觉得它比美国原装的要好，整车的质量也是不错的。我觉得还是有多少的自主权，有多大的自由度。朗逸我不是太清楚，但是我知道它有很大的自主度。这个车还是有很多缺陷的。最近我们在一个评审上面，我也试驾过这个车，还是有一定的问题，但是确实有很大的突破。有一些潜在的问题也说明了它被赋予了某种自主权。上海争取到了自己的一些自由的地方。它甚至可以成立自己的研究院，这一点是不错的。合资企业主要是指一汽、二汽、上汽、广汽、北汽。如果这些企业真正做自主开发的话，中国汽车真的是有希望。这些公司的确是实力强，而且有非常强的政府支持。这些公司真要是下决心做这个的话，他有很多的积累。饱汉不知道饿汉饥，这有一定的市场因素在里面。但是如果这些公司真正下力度来做。北汽相对来说实力弱一点，但是如果真下决心做的话，他们的正规化上的速度肯定会快很多。mFu大湾区工业设计网

　　白建安：自主研发包括自主造型，这还需要有实力的大企业去推动，现在的状态就是泡沫比较大，都是一位的外包。我希望过类这些企业更注重培养自己的人才和自己的研发体系。进一步的给很多人一个锻炼机会，现在国内设计师缺乏这种锻炼的机会，形成一种循环，你没有这种机会又没有这种经验，过类的主机厂又不敢把这个项目给你。我希望国内的主机厂给国内的设计师和工程师更多的机会。谢谢大家！mFu大湾区工业设计网

　　主持人：到这里我们的论坛已经接近尾声了。最后，我们还是请贾老师来做总结性的发言。mFu大湾区工业设计网

　　贾可：谢谢大家花这么长的时间来听我们的论坛。刚才我还想问一个问题，中国的设计应该由谁来完成？从陈群一总监来说，我不知道他们的业务量是不是增多了。如果是增多了，就是给本土的汽车设计以机会。现在很多的国外设计公司也是聘请了中国人在里面。还是谢谢大家参加我们今天的论坛。今天的论坛到此结束。期待着明年我们在下一次论坛的时候我们再相会。到时候期待着大家的再次光临。  文  /  互连网

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