新浪汽车讯 4月23日是2005年上海国际车展对大众开放的第一天。众多国内自主品牌汽车厂商都纷纷推出了自己的概念车，新研制的车型也层出不穷。新浪汽车频道为广大网友请来主要概念车和重点国产车型的设计师，让设计师和工程师畅谈车型设计思想。以下就是新浪汽车对天津一汽C1设计师陈柏卿的专访实录。
主持人：首先非常感谢您可以来到这里作客我们新浪。你是负责设计的，听说您现在只有28岁，这么年轻有为，是怎样走上这条汽车设计道路的呢？
陈柏卿：我从小就比较喜欢产品设计，上了大学以后，我选择的也是工业设计专业。这个专业涵盖的内容真是太多了，也确实学到了很多东西。大学毕业找工作的时候，我只考虑汽车方面的工作机会。我觉得我对汽车的感觉可以说是情有独钟。
主持人：你是从车型设计方面进入汽车行业的。是不是意味着这款C1车的重要亮点就是车型设计呢？
陈柏卿：中国有几千年的文化，有一种中庸的思想。而这种儒家中庸的思想，对我们每个中国人的影响都是非常深刻的，包括对车型设计。我在设计这款车的时候，就是想把中国儒家的思想间接的体现出来。通过间接的设计使这个车的外形更容易让人接受。天津一汽的这款C1车，外观不张扬，也不是很落伍，加入一些现代的元素，有现代的气息。
主持人：现在国外设计的很多概念车外形都非常张扬。而你设计的是一款外表中庸的车，您又是怎么理解概念车的？中庸的思想怎么融入到概念车的设计呢？
陈柏卿：概念车应该是能够展示未来几年车型发展方向的。天津一汽要设计这款车的时候，是想让这款车尽快的上市。因此一些实际的技术都应用在了这款车上。设计这款车的另一个原则就是实践性，缩短开发的周期。
主持人：也就是说这款C1车很快就要量产了。我们也非常期待这款车能早日上市。现在有很多的自主品牌在设计概念车，就连看车来的小孩子都非常的喜欢。我想他们中的一部分将来一定会成为设计师。您对这些未来的设计师有什么样的期待呢？
陈柏卿：作为一个设计师，他必须是热爱生活的，应该能够把生活中好的方面体现在车身上。因此车型设计师非常的复杂的。设计一款车型需要作大量的前期调查。我们根据得到的信息，根据市场的需要进行我们的创新设计。前期需要大量的创意，我们确认一些方向，作的精细一点，把自己的想法再展现在领导面前，让他们有信心继续发展下去。他们确定方案以后，我们开始介入3维，把2维的东西转化到三维上。
主持人：非常的感谢您来新浪接受我们的专访。
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