按理说在见识过极其离经叛道的宝马X6之后，应该没什么车再能让我们“惊讶”了，但是我们显然是低估了宝马——刚刚在日内瓦车展上全球首发的BMW 5系Gran Turismo概念车再次移驾上海做亚洲首发，再次让业内跌破了一地眼睛。

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宝马5系Gran Turismo概念车9zj大湾区工业设计网

    外观——就像一拍扁的五门掀背车9zj大湾区工业设计网

    似乎是跨界概念玩上了瘾，5系Gran Turismo概念车首次融合了BMW运动型轿车、现代运动型多功能车和经典GT车型的设计元素——这一长串概念元素就足够震倒甚至难倒一大群人了。9zj大湾区工业设计网

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前脸那股骄傲张扬的范儿，是宝马抹不去的特征9zj大湾区工业设计网

    BMW5系Gran TurISMo概念车是中高端细分市场ProgrESsive Activity Sedan(PAS)概念车基于量产要求的改进版本。它的前脸继承了宝马家族的传统：双肾形中网，眼尾上翘的天使眼大灯——依然是那股谁也不服的张扬范儿。设计师又在发动机盖上加入了更多的隆起线条，隐含的肌肉感暗示着观者它内里的运动天分。9zj大湾区工业设计网

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车身侧面就像是有点扁的五门掀背车9zj大湾区工业设计网

    虽然看X6必须从车身侧面才能得见真髓，但5系GT概念车的侧面却让我有些看不懂——这不就是一悬挂较低的五门掀背车么？虽然硬朗的腰线与炫丽的轮圈让它看上去运动感十足，但一想宝马的出身也只能算是刚刚及格吧。9zj大湾区工业设计网

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车尾的设计有些太过“呆板”了9zj大湾区工业设计网

    车尾的造型更是乏善可陈，除了两个硕大的排气管之外，其余的设计都显得有些单板。虽然说这话可能会被宝马迷们拍死，但这确实是我的感受——整个5系GT设计得有点虎头蛇尾之感，远没有X6刚上时那样叫人惊艳。9zj大湾区工业设计网

    内饰——真正有了些概念的味道9zj大湾区工业设计网

    外观的“收敛”也许是为了让内饰更为突出。与外观的中庸（在我心中宝马设计成这样也只能用这个形容词了）不同，内饰真正有了些概念的味道，虽然整体设计依然是宝马的传统样式，但在配色与材质选用上均让我们眼前一亮——豪华典雅又不落俗套，几个编辑均对它的内部不吝任何的形容词。9zj大湾区工业设计网

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宝马5系GT概念车的内饰确实让人颇为惊艳9zj大湾区工业设计网

    而且虽然外形十分动感，5系GT的后排空间也并没有因此妥协，超大的空间配合独特而舒适的内饰环境，想必能讨得不少VIP的喜欢。9zj大湾区工业设计网

    点评：9zj大湾区工业设计网

    作为克里斯·班戈在宝马的遗作，5系GT概念车显然不是一款为了普通大众消费者设计的产品，而且太多的概念混杂进一步让它的用户人群小众化，真的只能对着看上去很美的它长叹一声“非我所爱”。9zj大湾区工业设计网

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